سفر

النقابات ضد ريان اير

Pin
Send
Share
Send


عند النظر في أعمال نقل الركاب عن طريق الجو ، هناك خياران ، أحدهما تقليدي ، يتبعه حتى الآن علم الخطوط الجوية أو شركات الطيران التابعة للدولة السابقة والآخر لتلك المجموعة الكبيرة من الشركات التي ندرجها في إطار مفهوم منخفضة التكلفة (أو منخفضة التكلفة في اللغة الإنجليزية الأصلية). إنهما نموذجان للأعمال لا تتكرر إلا في سوق مختلف عما تمتع به المستهلك بالفعل أو عانى منه في قطاعات أخرى ، مثل IT (Dell مقابل HP أو IBM أو Compaq) أو الطعام (Dia أو Aldi أو Lidl أو El المحكمة الإنجليزية أو ماركس وسبنسر). في أوروبا ، تعتبر شركة الطيران منخفضة التكلفة مرادفًا لشركة Ryanair.


مع وجود ستة توقيعات في كل صفحة ، يتم تقسيم مزيج من الآراء والبيانات والاعتبارات وأحكام القيمة والاقتراحات وقائمة بالمخالفات المزعومة التي ارتكبتها شركة ريان إير من عقود العمل إلى احتياطيات الوقود في صفحاتها على أكثر من ثماني صفحات الأجهزة. كيف يمكن أن يكون أقل ، فإن شركة الطيران لم تقف مكتوفة الأيدي وإرسالها بعد فترة وجيزة خطاب استجابة، والاحتجاجات ، إلى وزير التنمية ، مع نسخة من أمور أخرى إلى الضمان الاجتماعي ، AENA ووزارة الاقتصاد والمالية ، وموقعه من قبل مايكل أوليري نفسه.

لقد قرأت كلتا الرسالتين ولكني لست طيارًا أو خبيرًا في قانون المجتمع أو نقابيًا ، لن أحكم على المحتوى من هذا المنظور لأنني أفتقر إلى التدريب المناسب (لكنني أترك الرابط لكليهما في نهاية المقال حتى تفكر في أنفسكم). نعم ، أستطيع أن أقول ، بما أنني أعمل في أيرلندا لسنوات ، فأنا أعرف قانون العمل فيما يتعلق بما يهمني ويجب أن أقول أنه في هذا الصدد ، فإن بعض مزاعم النقابات الإسبانية غير دقيقة عندما لا تكون خاطئة (والحكم من قبل هراء منتصر ومتعجرف ، يبدو أن بعض تعليقات ريان اير في الرد قد كتبه قسم التسويق وليس ذلك من الشؤون القانونية).

واحد ، الذي عانى غير قانوني اتفاقيات الأسعار بين Iberia و Spanair على الطريق من أستورياس إلى مدريد ، رحب إيزي جيت ورحلته اليومية إلى لندن (ستانستيد) وأعرب عن أسفه لإلغاء أوفييدو - مدريد ، والتي تركت لك في ساعة واحدة في عاصمة إسبانيا أكثر من مجرد رحلة مدتها خمس ساعات تقريبًا مع ALSA أو RENFE قد كلفتك.

نتحدث عن Ryanair كثيرًا ، وبشكل عام ليس جيدًا جدًا ، وجميعنا الذين يستقلون طائراتهم يشكون من المعاملة التي نتلقاها وكيف يتقاضون أجورهم مقابل كل شيء تقريبًا ، لكن هذه الشركة وغيرها تحبها لقد فتحنا أوروبا للركابعلى الرغم من أن الموجودين في برشلونة يجب عليهم "النزول" إلى روس أو جيرونا للحصول على طائراتهم. وعلى الرغم من أن باريس أو بروكسل تبعدان ساعة بالحافلة عندما ننزلهما. في المرة الأولى التي سافرت فيها من دبلن إلى مدريد مع طيران Lingus ، كلفني ذلك 177 يورو تذكرة ذهاب وإياب. اليوم يمكنني أن أفعل ذلك لنصف هذا السعر مع Ryanair.

من وجهة نظر المستهلك ، الشركة الأيرلندية يجب أن تتحسن، والكثير ، عندما يتعلق الأمر بخدمة العملاء والمطالبات والمبالغ المستردة من سعر التذكرة (مايكل أوليري لا يهتم بأني أدفع تذكرة ثم لا أذهب على متن الطائرة: لا توجد طريقة لإخطاره بذلك اجعل هذا المقعد متاحًا لآخر ، واسترد أموالي ، لكنه أصبح مليارديرًا وما زلت أعتمد على كشوف مرتبات ، لذلك سيعرف شيء أنني لا أعرف).

عندما أضطر للسفر من دبلن إلى أي وجهة أوروبية ، فإن شركة الطيران الأولى التي أفكر فيها هي شركة الطيران Ryanair ، ثم أتحقق من من يسافر إلى هناك ، وإلى المطار ، وأقارن الأسعار ، ثم أتخذ القرار الذي يثير اهتمامي أكثر وفقًا لظروفي ،

لدي خيارات لأنني لا أعتمد على شركة طيران واحدة. مرحبا بكم تكون المنافسة.

ريان اير | الويب مع خطاب النقابات واستجابة الشركة

Pin
Send
Share
Send